banner646

banner974

banner814

27.07.2020, 00:49

Navtex İlanı ile Doğu Akdeniz

Türkiye’nin 21 Temmuz- 2 Ağustos tarihleri arasında Meis Adası’nın güney ve doğusunda sismik araştırma faaliyetlerine başlayacağına ilişkin NAVTEX ilan etmesinin ardından, Güney Kıbrıs ve Yunanistan’da NAVTEX ilan ederek Türkiye’nin yaptığı çalışmanın kendi münhasır ekonomik bölgelerinin ve kıta sahanlıklarının bir ihlali sonucu yasa dışı olduğunu duyurdu.

NAVTE açılımı Navigational Telex, gemilere denizcilik ve meteorolojik uyarılar ve tahminlerde bulunan uluslararası haberleşme servisidir. Aynı zamanda acil deniz bilgileri de vermektedir. NAVTEX ilanı Türkiye ve Yunanistan arasında ilk kez karşılaştığımız bir durum olmamakla birlikte son 3 yıldır özellikle Doğu Akdeniz’de doğal gaz arama faaliyetlerinin önem kazanmasıyla karşılıklı gerilime sebebiyet veren bir konudur.

Ege ve Doğu Akdeniz bölgesinde ada, adacık ve kayalar dediğimiz bölgeler bulunmaktadır. Bunların bir kısmının statüsü belli değildir. Dolayısıyla bu statüsü belli olan ve olmayan bölgelerde hala aidiyet sorunu ile birlikte deniz yetki alanlarının belirsizliği konusu ile karşılaşmaktayız. Deniz yetki alanlarının belirsizliği konusunu, karasuların genişliği ve kıta sahanlığı olarak ikiye ayırabiliriz. Bugün Ege Denizin’de 6 deniz mili, Akdeniz ve Karadeniz’de 12 deniz mili olarak Türk karasuları kabul görüyor olsa da hala netleşmiş sınırlarımız bulunmamaktadır.

Yunanistan’ın, Türkiye’ye 2 km uzaklıkta olan Meis adası üzerinde kendisine kıta sahanlığı hakkı görmektedir. Peki kıta sahanlığı uluslararası hukukta kabul gören tanımını özetleyecek olursak, Birleşmiş Milletler Deniz Hukuku Sözleşmesine göre esas hatlardan itibaren kara ülkesinin doğal uzantısı olan deniz yatağı ile toprağı kapsayan bölgedir.

Aynı zamanda Deniz Hukuku sözleşmesine göre sahilleri bitişik veya karşılıklı olan devletler arasında kıta sahasının sınırlandırılması hakkaniyete uygun ve eşitlik çerçevesinde karşılıklı anlaşma yolu ile yapılması öngörülmekte olsa da uluslararası yargı kararlarında adalar ile anakaraların eşit kıta sahanlığına sahip olması ana karaların üstünlüğü ilkesine ilişkin olarak reddedilmiştir. Meis Adası’nın Türkiye kıyılarına yakın oluşundan dolayı da bu gibi adalar ters taraftaki adalar statüsündedir. Bu statüdeki adalar yine Uluslararası Adalet Divanına göre kıta sahanlığına sahip olamamaktalar. Dolayısıyla tüm bunları göz önünde bulunduracak olursak anakaraya yani Türkiye’ye öncelik verilmesi bu doğrultuda oransallık ilkesi çerçevesinde değerlendirilmektedir.

Yunanistanın bir diğer tezi ise, Meis Adası yakınlarında bulunan Fener Adası ve Karaada ile takımada oluşturarak kıta sahanlığı ve münhasır ekonomik bölge hakkına sahip olmaktır. Uluslararası Deniz Hukuku Sözleşmesinin 121.maddesi gereğince insanların yerleşimine elverişli olmayan ve ekonmik bir yaşam bulunmayan kayalıklar münhasır bölge veya kıta sahanlığı olmayacağı yönündedir. Fakat, Yunanistan uzun süredir statüsü belli olmayan bu bölgelerde hak iddia etmek adına iskan politikaları uygulamaya çalışmaktadır. Bu adaların statüsünü netliğe kavuşturmak gerekmektedir. Şu an için bu bölgelerin tam yetkili adalar olmadığını söyleyebiliriz. Uluslararası kararlarda baktığımızda bu adaların takım ada olarak nitelendirilmesi mümkün değildir.

Türkiye uluslararası hukuk kurallarına uygun bir çerçevede müzakerelere açık hareket etmesine rağmen, Yunanistan’ın hiçbir zaman müzakere yoluna gitmediğini görmekteyiz. Yunanistan, Avrupa Birliğine sunduğu haritalarda Kıbrıs adasını tek devlet ve bir bütün olarak kabul etmektedir. Böylelikle, Yunanistan ile Güney Kıbrıs deniz yetki alanları birleştirilerek, Türkiye kıyılarının önünü kapatmayı hedeflemektedir.  Aynı zamanda Avrupa Birliği yaptırım tehditleri ile planladığı Doğu Akdeniz boru hattı projesini Yunanistana destek vererek sağlamaktadır. Türkiye Akdeniz’de en uzun kıyıya sahip ülke olarak dikkate alacak olursa uluslararası hukukta asla kabul edilemez bir durum olmakla birlikte bir anakarayı orda yok saymak hukuka göre hakkaniyet açısından mümkün değildir. Nitekim, Türkiye’nin hem 2019 yılında Birleşmiş Milletlere kıta sahanlığı koordinatlarını vermesi hem Libya ile deniz yetki alanlarının sınırlandırılmasına ilişkin mutabakatta, Yunanistan’in sıkıştırma politikasını ve bu hayallerini olumsuz etkilemiştir. Doğu Akdeniz, Türkiye’nin kaderini değiştirecek en önemli konulardan birisidir. Türkiye bu süreçte Mavi Vatan politikasına önem vermeli, adeta denizlerimizi ulusal ülkümüz haline getirmeliyiz.

(*) Çisil Yağmur DERYA Uluslararasi Ticaret ve Deniz Hukukçusu; İngiltere’de lisans ve lisansüstü eğitimini tamamlamış, Anglo-Sakson ve Kıta Avrupası Hukuku’nda edindiği eğitim ve deneyimler doğrultusunda İstanbul ve Londra’da, uluslararası ticaret, deniz ve enerji hukuku alanlarında çalışmaktadır.)

Yorumlar (0)
banner647
banner872
banner673
25
az bulutlu
banner984
banner978
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Beşiktaş 40 84
2. Galatasaray 40 84
3. Fenerbahçe 40 82
4. Trabzonspor 40 71
5. Sivasspor 40 65
6. Hatayspor 40 61
7. Alanyaspor 40 60
8. Karagümrük 40 60
9. Gaziantep FK 40 58
10. Göztepe 40 51
11. Konyaspor 40 50
12. Başakşehir 40 48
13. Rizespor 40 48
14. Kasımpaşa 40 46
15. Malatyaspor 40 45
16. Antalyaspor 40 44
17. Kayserispor 40 41
18. Erzurumspor 40 40
19. Ankaragücü 40 38
20. Gençlerbirliği 40 38
21. Denizlispor 40 28
Takımlar O P
1. Adana Demirspor 34 70
2. Giresunspor 34 70
3. Samsunspor 34 70
4. İstanbulspor 34 64
5. Altay 34 63
6. Altınordu 34 60
7. Ankara Keçiörengücü 34 58
8. Ümraniye 34 51
9. Tuzlaspor 34 47
10. Bursaspor 34 46
11. Bandırmaspor 34 42
12. Boluspor 34 42
13. Balıkesirspor 34 35
14. Adanaspor 34 34
15. Menemenspor 34 34
16. Akhisar Bld.Spor 34 30
17. Ankaraspor 34 26
18. Eskişehirspor 34 8
Takımlar O P
1. Man City 38 86
2. M. United 38 74
3. Liverpool 38 69
4. Chelsea 38 67
5. Leicester City 38 66
6. West Ham 38 65
7. Tottenham 38 62
8. Arsenal 38 61
9. Leeds United 38 59
10. Everton 38 59
11. Aston Villa 38 55
12. Newcastle 38 45
13. Wolverhampton 38 45
14. Crystal Palace 38 44
15. Southampton 38 43
16. Brighton 38 41
17. Burnley 38 39
18. Fulham 38 28
19. West Bromwich 38 26
20. Sheffield United 38 23
Takımlar O P
1. Atletico Madrid 38 86
2. Real Madrid 38 84
3. Barcelona 38 79
4. Sevilla 38 77
5. Real Sociedad 38 62
6. Real Betis 38 61
7. Villarreal 38 58
8. Celta de Vigo 38 53
9. Granada 38 46
10. Athletic Bilbao 38 46
11. Osasuna 38 44
12. Cádiz 38 44
13. Valencia 38 43
14. Levante 38 41
15. Getafe 38 38
16. Deportivo Alaves 38 38
17. Elche 38 36
18. Huesca 38 34
19. Real Valladolid 38 31
20. Eibar 38 30
banner892
banner916
Günün Karikatürü Tümü
banner928