LONDRA — Oxford Street’in yayalaştırılması için uzun yıllardır tartışılan planlarda uygulama aşamasına geçildi. Caddenin Orchard Street ile Great Portland Street arasında kalan bölümü, 26 Ekim 2026 itibarıyla genel araç trafiğine kalıcı olarak kapatıldı. Düzenleme, Oxford Street’in tamamını kapsamıyor.
Londra Belediye Başkanı Sadiq Khan, bugün sosyal medya hesabından fotoğraf eşliğinde yaptığı paylaşımda şu ifadeleri kullandı:
“Londra için tarihi bir gün. Oxford Street’i dönüştürme planlarımızın gerçeğe dönüştüğünü görmek beni çok heyecanlandırıyor. Ve bu daha başlangıç.”
Khan’ın paylaşımıyla duyurduğu değişiklik, caddenin yenilenmesi için hazırlanan daha geniş dönüşüm programının ilk aşamasını oluşturuyor.
Otobüs, taksi ve bisikletler de kapsamda
Yeni düzenlemeyle özel otomobillerin yanı sıra otobüsler, taksiler, özel kiralık yolcu taşıma araçları, bisikletler, elektrikli bisiklet ve scooter’lar ile pedicab olarak bilinen bisiklet taksiler de yayalaştırılan kesimi kullanamıyor.
Hareket kabiliyeti kısıtlı kişilerin kullandığı mobilite scooter’larına izin veriliyor. Acil durum araçlarının erişimi günün her saatinde devam ederken, işletmelere mal taşıyan ve yükleme yapan araçlar yalnızca belirlenen güzergâhlardan gece yarısı ile sabah 07.00 arasında giriş yapabiliyor.
Otobüs güzergâhları ve duraklar değişti
Londra ulaşım kurumu Transport for London’ın (TfL) açıkladığı düzenlemeler kapsamında 98, 139, 390, N98 ve N207 numaralı otobüsler çevredeki yollara yönlendirildi. Bu hatlar Wigmore Street, Henrietta Place ve Cavendish Place üzerindeki yeni duraklara hizmet veriyor.
7, N7, 94, N113 ve N137 numaralı hatların ise son durağı Marble Arch oldu. Alternatif otobüs durakları, yayalaştırılan alana yaklaşık 200 metre mesafede bulunuyor. TfL, bazı durak şemalarının güncellendiğini belirterek yolcuların seyahat öncesinde güzergâhlarını kontrol etmesini istiyor.
Bölgeye metro ve Elizabeth line üzerinden ulaşım sürüyor. Bond Street, Oxford Circus, Tottenham Court Road ve Marble Arch istasyonları ziyaretçiler için başlıca seçenekler arasında. Bond Street ve Tottenham Court Road istasyonlarında basamaksız erişim bulunuyor. Taksi durakları ise yayalaştırılmış alanın dışındaki yakın noktalarda hizmet veriyor.
Kuzey-güney yönündeki geçişler korunuyor
Oxford Street boyunca araçların ilerlemesinin yasaklanması, caddeyi kesen bütün yolların kapatıldığı anlamına gelmiyor. Regent Street, Duke Street, Stratford Place–Davies Street ve Vere Street–New Bond Street gibi belirlenmiş bağlantılarda kuzey-güney yönündeki araç geçişleri korunuyor.
TfL, inşaat çalışmaları sırasında bazı bağlantılarda kısa süreli kapatmalar yapılabileceğini belirtiyor.
Ağaçlar, oturma alanları ve iki yeni meydan
Belediyenin açıkladığı takvime göre, 2027 ilkbaharının sonuna kadar caddeye 50’den fazla yeni ağaç, 100’ü aşkın oturma yeri ve iki yeni kamusal meydan kazandırılması hedefleniyor. Düzenlemeler arasında yemek masaları, yeni aydınlatmalar ve yönlendirme işaretleri de bulunuyor.
TfL ayrıca, yayalaştırılan alanlarda yol yüzeyinin ilerleyen aşamalarda kaldırım seviyesine yükseltilmesini planlıyor. İlk iki bölümün 2027 ilkbaharında tamamlanması öngörülüyor. Araç giriş yasağını ihlal edenlere ise trafik cezası bildirimi gönderilebilecek.
Noel döneminde çalışmalar sınırlı tutulacak
Projenin yürütücüsü Oxford Street Development Corporation (OSDC), dönüşümün aşamalı biçimde uygulanacağını açıkladı. Yoğun Noel alışverişi döneminde ziyaretçiler ve işletmeler üzerindeki etkiyi azaltmak amacıyla inşaat faaliyetleri sınırlı tutulacak.
İlk aşamadaki kamusal alan düzenlemeleri geçici nitelikte olacak. Bölge sakinleri, çalışanlar, işletmeler ve erişilebilirlik gruplarının deneyimleri değerlendirilerek kalıcı tasarımlara yön verilecek. Bu nedenle araç trafiğine kapatma kararı ile caddenin nihai görünümüne kavuşması farklı aşamalarda gerçekleşecek.
Çevre sokaklara etkisi izlenecek
Araçların çevredeki yollara yönlendirilmesi, projenin yakından takip edilecek başlıklarından biri. OSDC, yeni trafik düzeninin çevre sokaklardaki akışı nasıl etkilediğinin izleneceğini bildiriyor.
Belediye yönetimi, yayalaştırmayla ziyaretçilerin bölgede daha uzun süre kalmasını, işletmelere yatırımın artmasını ve West End ekonomisinin desteklenmesini amaçlıyor. Oxford Street’in geri kalanına ilişkin olası trafik düzenlemeleri ise ayrıca kamuoyu görüşüne sunulacak.
