Baykar’ın kasım ayında duyurduğu iki ayrı test, insansız hava araçlarının hem taarruz hem de alternatif alanlardan görev yapma kabiliyetlerine odaklandı. İlk uygulamada Bayraktar TB2, taşıdığı FPV taarruz dronlarından ikisini havada bırakarak hedeflere yönlendirilmesini sağladı. İkinci uygulamada ise bir AKINCI ve iki Bayraktar TB2, acil durum senaryosu kapsamında kara yolunu pist olarak kullandı.
16 dronla havalandı, testte ikisi kullanıldı
Baykar’ın 4 Kasım 2026 tarihli açıklamasına göre Bayraktar TB2, Edirne’deki Keşan Uçuş Eğitim ve Test Merkezi’nden Skydagger tarafından geliştirilen 16 FPV kamikaze dronuyla havalandı.
Test sahasında bu dronlardan ikisi serbest bırakıldı. Şirket, TB2 üzerinden kurulan bağlantıyla operatörler tarafından kontrol edilen iki dronun belirlenen hedefleri tam isabetle vurduğunu bildirdi. Böylece TB2’nin küçük dronlar için hem taşıyıcı hem de haberleşme bağlantısını sağlayan platform olarak kullanılması denendi. Açıklanan sonuç, taşınan 16 dronun tamamının aynı anda kullanıldığı bir uygulamayı kapsamıyor.
Kara yolu testine AKINCI da katıldı
Son gelişme ise 12 Kasım’da gerçekleştirilen ve 13 Kasım’da kamuoyuna duyurulan kara yolu tatbikatı oldu. Keşan’dan havalanan bir TB2, Çorlu’dan kalkan bir AKINCI ve Kara Kuvvetleri Komutanlığı envanterinde bulunan, İzmir’den havalanan diğer TB2, Manisa–Balıkesir kara yolunda iniş ve yeniden kalkış yaptı.
Baykar’ın açıklamasına göre uygulama, pistlerin kullanılamadığı acil durumlarda uçuş faaliyetlerinin sürdürülebilmesi amacıyla gerçekleştirildi.
Milli Savunma Bakanlığı, Karayolları Genel Müdürlüğü ve Baykar koordinasyonundaki çalışma sırasında güzergâhta güvenlik önlemleri alındı; itfaiye ve ambulans ekipleri hazır bekletildi. Dolayısıyla uygulama, önceden belirlenen ve hazırlanan bir yol kesiminde yürütüldü.
TB3 ve KIZILELMA için de hedefleniyor
Baykar, uygun kara yolu güzergâhlarından iniş-kalkış yapma kabiliyetini diğer platformlarına da kazandırmayı hedefliyor. Açıklamada Bayraktar TB3 ve KIZILELMA da bu planlama kapsamında sayıldı. Bu platformların söz konusu kara yolu tatbikatına katıldığına ilişkin bir bilgi paylaşılmadı.
Wilson: Esneklik, ateş gücü kadar önemli
Eski İngiliz siyasetçi Prof. Dr. Tim Wilson, Türkiye’nin iki ayrı testinin ortak noktasının değişen savaş koşullarına uyum sağlamak olduğunu belirtti. Kara yolundan iniş-kalkışın hava üslerine bağımlılığı azaltmayı, havadan bırakılan küçük dronların ise taşıyıcı platformun hedefe yaklaşma ihtiyacını sınırlamayı amaçladığını ifade etti.
Wilson’a göre Avrupa ülkelerinin savunma planlamasında, yeni uçak alımlarının yanında mevcut araçların farklı noktalara dağıtılması, korunması ve üsler zarar gördüğünde görevlerini sürdürebilmesi de önem taşıyor. Türkiye’deki uygulamaların bu nedenle diğer NATO üyeleri açısından da dikkate değer olduğunu savundu.
Bununla birlikte Wilson, başarılı bir testin savaş koşullarında aynı sonucu garanti etmediğine dikkat çekti; küçük dronların menzili ve TB2’nin hava savunma tehditlerine karşı korunması konularındaki sınırlılıkları da vurguladı.
Test sonuçları hangi soruları açık bırakıyor?
Baykar’ın FPV denemesine ilişkin açıklamasında küçük dronların bu görevde ulaştığı menzil, elektronik karıştırma altındaki performansı ve eş zamanlı kontrol kapasitesi hakkında ayrıntı verilmedi. Bu nedenle gösterim, sistemin denenen koşullardaki işleyişini ortaya koyarken yoğun elektronik harp ve hava savunması bulunan bir ortamda göstereceği performansı tek başına açıklamıyor.
