ABDULSELAM DURDAK-ERBİL BAŞAY
FRANKFURT-BERLİN
Yüksek maliyetler, grevler ve körfezdeki hava yollarının sert rekabeti Lufthansa'nın 2014 yılında zarar etmesine neden oldu. 2014 yılında yaklaşık 732 milyon avro zarar eden şirket, 2014 yılının nisan ayından bu yana yapılan grevler nedeniyle de 232 milyon avro zarar etti. Ayrıca şirket, zarar sebebiyle hissedarlarına kar payı dağıtamamış ve borsada hisseleri değer kaybetmişti.
Swiss ve Austrian hava yolu şirketlerini almasına karşın yeterince kar elde edememesinden dolayı yeni yatırımlar yapamayan şirket, filolarını yenileme imkanını da sınırlandırdı. Lufthansa, 2025 yılına kadar 38 milyar avroluk 272 yeni uçak siparişi verdi ancak, şirketin şu anki şartlarda bu siparişleri ödeme konusunda sıkıntı çekeceği düşünülüyor.
- Büyüme kapasitesi aşağı çekildi
Ayrıca Lufthansa Grubu, geçen yıl yaptığı açıklamada 2015 yılı için planlanmış büyüme kapasitesinin gelirlerindeki baskılar sebebiyle mevcut koltuk/kilometre bazında yüzde 5'ten yüzde 3'e indirildiğini bildirmişti. Daha önce 2015 yılında 2 milyar avro kar etmeyi planlayan şirketin, bu hedefi tutturmasının da muhtemel olmadığı belirtiliyor.
Lufthansa açısından, diğer tartışmalı konulardan birisi de petrol fiyatlarının tarihi seviyelere düşmesine karşın bilet fiyatlarının düşmemesi oldu.
Şirket, ucuz uçuş gerçekleştiren hava yolu şirketleriyle rekabet gücünü artırmak amacıyla 2002 yılında Germanwings şirketini kurdu. Yeni şirket Lufthansa içindeki bazı kişiler tarafından çok fazla istenmedi ve büyük direnişle karşılaştı.
Ucuz uçuş segmentinde diğer firmalarla rekabet etmekte zorlanan şirket, uzun mesafeli uçuşlarda da özellikle körfez ülkelerinin hava yolu firmalarının kalitesi ve düşük fiyatlı bilet satmasından dolayı zor durumda kaldı.
Lufthansa’nın gelecek dönemde, ucuz segmentteki diğer hava yolu şirketleriyle fiyat konusunda rekabeti yakalayamamasından dolayı Germanwings’i kapatacağı ve uçak filosunun önemli bölümünü Lufthansa’nın bir diğer yan kuruluşu olan ve daha ucuz uçuşlar gerçekleştiren Eurowings’e taşıyacağı gündeme gelmeye başladı.
- Pilotlar 1 yılda 12 kez greve gitti
Alman Pilot Sendikası Cockpit (VC) ile Lufthansa yönetimi arasındaki anlaşmazlık dolayısıyla son bir yılda pilotlar, 12 kez greve gitmiş ve binlerce sefer iptal edilmişti. Milyonlarca yolcu bu iptallerden etkilenirken, şirketin müşteri memnuniyeti de azalmaya başladı.
Sendikayla Lufthansa yönetimi arasındaki görüşmelerde Lufthansa, Lufthansa-Cargo ve Germanwings şirketlerinde çalışan 5 bin 400 pilotun emekliliğe geçiş süreçleriyle ilgili anlaşma sağlanamıyor.
Lufthansa şirketi, pilotlarda en erken emeklilik yaşını 55’ten 60'a, görevden ayrılmadaki ortalama yaşı da 58’den 61'e çıkarmak istiyor.
- Fransa'daki uçak kazası
Tüm bu ekonomik ve sendikayla anlaşmazlığın yanında Germanwings hava yollarının Barselona'dan Düsseldorf'a giden uçağının Fransa’nın güneyine düşmesi şirketin prestiji ve geleceği açısından büyük tahribata yol açtı.
Düsseldorf’tan gerçekleştirilmesi planlanan 7 uçuş kaza sonrasında pilotların kişisel sebepler öne sürmesi ve uçmak istememesi nedeniyle gerçekleştirilemedi. Ayrıca kaza günü Avrupa genelinde de 30 uçuş gerçekleştirilemedi.
Öte yandan, tarihinde daha önce 1991 yılında ekonomik kriz yaşayan şirket, o dönemdeki Üst Yönetici (CEO) Jürgen Weber’in tasarruf ve yeniden yapılandırma atılımlarıyla şirketi krizden çıkarmıştı.
AIRBUS A320 YOLCU UÇAĞI FRANSA'DA DÜŞTÜ HABERİ İÇİN TIKLAYIN
